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工信部部长苗圩:7月1日以后新能源车补贴不会退坡

2020/1/12 19:47:23发布4次查看
中证网讯(记者 崔小粟)1月11日,工业和信息化部部长苗圩在中国电动汽车百人会论坛(2020)上表示,2020年7月1日以后,新能源汽车补贴不会再继续退坡。
更多消息:
工信部部长苗圩:2019年新能源汽车销量超120万辆
1月11日,工业和信息化部部长苗圩在中国电动汽车百人会论坛(2020)上表示,新能源汽车发展长期向好没有改变。2019年,受宏观经济压力、国五国六排放标准切换、补贴等相关支持政策退坡影响,我国新能源汽车产销从2019年7月开始出现下滑。但从全年来看,2019年新能源汽车销量仍然超过120.6万辆。从趋势上看,2019年11月、12月的销售量表现已经回到退坡以前的平均水平,这表明了政策退坡负面影响正在逐渐恢复当中。
苗圩:新的双积分制度将于近期发布
工业和信息化部部长苗圩在中国电动汽车百人会论坛(2020)上表示,2019年7月和9月,工业和信息化部两次就《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案公开向社会征求意见,拟于近期发布。此外,还将推动落实促进汽车消费政策。将配合出台稳增长、促销费的相关政策措施,还将牵头研究促进制造业稳增长的政策措施。
乘联会:特斯拉存降价空间 国产新能源车具差异化竞争优势
乘用车市场信息联席会(简称“乘联会”)秘书长崔东树9日对记者表示,特斯拉可能还会有降价空间,且在其实现较大规模量产之前,国产新能源车还有差异化优势,对国产新能源品牌暂不形成威胁。
崔东树表示,由于关税减少和政府政策优惠等原因使得成本大幅降低,特斯拉实现国产化后,势必有一个大幅降价过程。同时,特斯拉频繁调整价格,与其直销模式有较大关系,根据订单多少,不断调整价格。此外,未来特斯拉价格,尤其像model3可能还有进一步下调价格的空间,或可降至25万元左右。“当然,降价与否关键还在于我国消费者的追捧程度和订单量,如果订单累积到四季度才能提车,那很可能就不会再降价了。”
近期,有市场人士认为,特斯拉降价之后,可能对国产新能源汽车带来挑战。对此,崔东树认为,自主品牌新能源汽车与特斯拉model3有所不同,model3属于轿车系列,而国产蔚来es6、蔚来es8等是城市suv系列,车型不同、模式创新较为优秀,新能源汽车具备一定程度的差异化竞争优势。同时,在特斯拉产量不是很大的情况下,主要还是针对合资豪华轿车群体去抢夺增量。因此,在其产量未突破15000台之前,自主品牌新能源汽车还有一段缓冲期。
崔东树也表示,新能源汽车未来的核心竞争力还在于降成本,如何把成本降到消费者将其与燃油车同等考虑的地步,才是其生命力所在。


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